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最新更新日：2024/05/04 |
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海外派遣団出発
今日は教育講演会
講師は、心理カウンセラー 心の相談室with室長 竹内成彦氏です。 ○期 日 平成２０年８月２２日（金） ○時 間 午前９時２５分〜午前１１時２０分 ○会 場 岩倉市総合体育文化センター 多目的ホール ○演 題 「子どもを育てるとっておきのメッセージ」 心の相談室with http://www.f5.dion.ne.jp/~with/ 竹内氏の紹介 http://www.f5.dion.ne.jp/~with/newpage17.htm ご来場をお待ちしております。 地区懇談会第２回ミーティング
ピアノ耐震工事
岩倉市小中学生平和祈念派遣事業報告会
始めに、石黒市長から「平和について感じたことを発信してほしい」、大島議長より「平和こそ人類の願い。今日を大切に」というお話がありました。 次に、派遣団員一人一人が、自分の思いを語ってくれました。 「今も苦しむ吉田さんに聞いた原爆の恐ろしさを、これからの人に伝えたい。」 「戦後日本人は戦争で一人も殺していないし、一人も殺されていない。簡単には平和にならない。」 「平和の原点は、人の痛みの心がわかること」 「事前に調べたことと、実際に見た恐ろしさとは全然違っていた。」 「ピースフォーラムでは、若い人が案内してくれた。この世代ががんばれば、世界は平和になる」 これらの思いをこれから冊子にまとめていきます。 南風あったかげん記−５７８−
オリンピックが開かれている中国は、とにかくスケールの大きな国です。 ５月には、海上を横断する道路橋としては世界最長となる、全長約３６キロの「杭州湾海上大橋」が開通しました。日本一の明石海峡大橋の約９倍の長さです。もっとも海上橋といっても河口橋なので、明石海峡大橋と比較することは無理がありますが…。 ６車線で、最高速度は100km/時というから驚きです。中国・杭州湾をまたぎ、上海市に隣接する浙江省嘉興市と同省寧波市を結びます。聖火リレーの様子は日本でも流れましたね。設計寿命は１００年以上、通行料金は80元（約1,300円）だそうです。 どこの技術？と気になりましたが、日本の会社が一部の設計施工のアドバイザー業務を担当しましたが、ほとんどは中国国産の技術だそうです。また、総額約１１８億元の35%が寧波の私企業からの調達というのも中国の勢いを感じます。 上海周辺の発展の勢いはますます加速されることでしょう。ぜひ、中国国内の格差是正にも期待したいものです。 ペルシア湾、紅海では、さらに長い橋の計画があるそうです。 進路学習会−２−
進路学習会
今日の部活動
南風あったかげん記−５７７−
☆★☆ 社会科こぼれ話−３０− ☆★☆
駅名が出たついでにもう一つ。東京メトロの「三越前」という駅名に違和感を感じませんか？ バス停ならともかく、鉄道の駅名に企業名が付くというのはなぜ？すごく宣伝になりますね。 調べてみました。この駅は、直通出入口を設けること等を条件に、建設資金を三越が全額負担したのです。当時資金難だった東京地下鉄道としてはありがたい話で、駅名も「三越前」になりました。 銀座線ホームの壁面には、三越の「三」をモチーフにした赤い３本線が引かれ、日本初の駅エスカレータが備えられるなど、異例に豪華な内装が施されたそうです。 この結果、三越はさらに賑わい、大当たりだったそうです。他にも、東京地下鉄道では上野広小路駅と松坂屋、日本橋駅と高島屋・白木屋、京橋駅と明治屋、銀座駅と松屋・三越の５駅が、百貨店側の資金提供を受けて建設されました。現在もアナウンスにはスポンサー名が入れられています。 他には？ ありました。近江鉄道には、「京セラ前駅」「フジテック前駅」「スクリーン駅」というのがあります。 駅名ではありませんが、りんかい線「品川シーサイド駅」のホーム駅名表示に、８月１日から「楽天タワー前」というのが加わりました。 さらに神戸市交通局は、市営地下鉄２２駅の駅構内の駅名表示板に、企業名を「〇〇前」と併記する権利を売り出しました。全駅で年間2200万円以上の収入になる見通しだそうです。 駅名が企業名だらけになる時が来るかも… 南風あったかげん記−５７６−
今日は、社会科フィールドワークに参加しました。尾張・名古屋の社会科教師で作る会のメンバーが交代でホストをし、社会科教育に役立つ地域素材を紹介する会です。 今年の係は名古屋市。３班に分かれて、名古屋港〜藤前干潟、ＪＩＣＡ、エコバルなごや〜アサヒビール名古屋工場を見学します。わたしは３番目の班になりました。 エコパルなごやは、身近な環境から地球環境まで、幅広い視野で楽しみながら環境問題を考えることができる施設です。参加型・対話型の形態が魅力的でした。校外学習などにお薦めです。 御園座の南にあり、ＨＰも充実しています。 http://www.ecopal.city.nagoya.jp/ 守山区のアサヒビール名古屋工場では、ビールの製造工程はもちろん、企業としての環境に対する取り組みを学ぶことができました。徹底したリサイクル、省エネには、学ぶべき事が多くありました。 百聞は一見に如かずといいますが、まさにその通り。こうしたフィールドワークは社会科教師にとっての基本です。これは、子どもたちでも同じ。こうしていろいろ見たり、体験したりすることが、社会との距離を縮めていくのです。 南風あったかげん記−５７５−
今回は、自分の疑問を解調べてみます。 かつて、修学旅行の職場訪問で東映東京撮影所へ行ったことがあります。「忍者戦隊カクレンジャー」の着ぐるみ？衣装？が脱いであり、リアリティを感じました。 そこへ行くには、西武池袋線大泉学園駅で降りてから歩きます。ついでに、大泉学園へ行こうと思ったのですが、交番（当時は派出所）で尋ねるとそんな学校はどこにもないのです。えっ、なぜ？ 調べてみると、そのあたりは学園都市として開発が計画されていたところで、当時は今の現筑波大、東京学芸大を誘致する予定だったそうです。誘致に失敗して、名前だけが残りました。 これはおもしろいと、他を探してみました。 「女子大駅」（写真左）は、千葉県佐倉市にある山万ユーカリが丘線の駅です。和洋女子大学の移転誘致を見越してこの駅名を付けましたが、移転は中止になり駅名だけが残りました。 まだまだありますよ。学芸大学駅は、東京都目黒区、東急東横線の駅です。東京学芸大学は４０年以上前に小金井市へ移転しましたが、いまだに名前だけが残っているのです。時々、大学受験で間違えてここに降りる受験生がいるそうです。 その隣は「都立大学駅」（写真右）という駅名ですが、学芸大学駅と同様、同名の大学は移転しました。それどころか、都立大学の名も「首都大学東京」と変わっているので、学校そのものが存在しません。駅名の根拠は全くなくなったのです。 駅名の変更はそれほど難しいのです。商店街の名や数々の看板、地域への浸透度等、いろいろ加味すると駅名を変えない方がメリットが大きいと判断したのでしょう。 たかが駅名、されど駅名…。 今日の応援練習
今日の部活動
今日の学習会
南風あったかげん記−５７４−
板取へ行っていました。ツクツクボウシの鳴き声や朝夕の涼しさには、秋の接近を感じました。 オリンピックを見ていて気がつきました。「同じ国旗がある！」 調べてみるとありました。上の国旗は、別の国のものなのです。左がインドネシア、中央がモナコ、右がポーランドです。 インドネシアの国旗は、1945年の独立宣言の時に制定し、49年に正式に承認されました。赤は勇気と情熱を、白は真実と聖なる心をあらわしています。縦横の比は２：３です。 モナコは世界で２番目に小さな国で、国旗の制定は、Wikipediaでは1881年（資料によっては1818年）になっています。しかし、歴史を遡ると、どちらもこの旗が古くから使用されていたようであり、どちらが真似をしたということではありません。モナコは縦横比が４：５になっています。 ポーランドの国旗は、白は共和国の尊厳を、赤は自由を表すものとされ、1990年に制定となっていますが、これも中世から使われていたようです。縦横比は５：８です。 こうやって調べていくと、どの国の国旗にも歴史がある事がわかります。互いに尊重し合わないといけません。 南風あったかげん記−５７３−
アフリカ最南端は？と聞くと、ほとんどの人が「喜望峰」と答えます。 喜望峰はケープタウンの南にあるケープ半島を南へ６０キロほど行った先端にあります。左写真の左端にある栓抜きの先みたいな所です。「Cape of Good Hope」なので、「希望岬」の方がより近いかもしれません。 この半島にある街は、まるでヨーロッパの港街のようです。歴史的にも、南アフリカ共和国発祥の地であり、当時の古いヨーロッパがまだ残っています。 この喜望峰は、１４８８年にポルトガル人、バーソロミュー・ディアスが発見し、その９年後、バスコ・ダ・ガマが近くに上陸し、街をつくりました。 写真を見ておわかりのように、アフリカ最南端ではありません。喜望峰から東南東へ直線距離で１６０キロほど行った、アガラス岬が最南端です。５０キロ程、より南にあります。 岬までの海沿いの道路脇は、豪華な別荘が並んでいるそうです。そして、アフリカ大陸最南端には碑（写真右）があり、左が「インド洋 INDIAN OCEAN」、右が「大西洋 ATLANTIC OCEAN」と書かれています。 スケールの大きな話です。 南風あったかげん記−５７２−
世間の誤解といえば…、すぐに思いつくのが船の大きさを表す単位です。 たとえばあのタイタニック（写真左）は総トン数46,328トンですが、この「トン」は何を表すの？ これは、１０トントラックの「トン」とは違います。重量ではないのです。 船の大きさを表している「トン」という単位は、酒樽を叩いたときの“トン”という音に由来するのです。 基本的に、単位というのは、身近なものが基準になります。 船は、ワインの輸送手段として使われた時に、酒樽が何個積めるかが船の大きさを表しました。当時の酒樽1個の容積は約40立方フィート（およそ1,100リットル）で、これが１トン。その酒樽を叩いて数えていたので、「トン！」と音がして、その音の数で○トンと表していました。 もっとも、酒樽1個を単位としていたかつての基準も、現在は100立方フィート（約2.8立方メートル）が1総トンとなりましたが、重量ではなく、容積であることには変わりません。 しかし、船の大きさを示すトンには２種類あり、「容積トン」以外に「重量トン」もあるのです。 容積トンは「樽を何個積めるか」なので、樽を積めないところを除きます。あくまでも積み荷が対象です。 しかし、重量トンは「排水量」と「載貨重量トン（ＤＷＴ）」を表します。 軍艦の大きさは排水量です。船の重量と一致します。戦艦大和（写真右）は排水量65,000トンでした。 また、「２０万トンタンカー」とは、最大積載油の重量のことです。貨物（自己の燃料等も含む）の最大積載量の重量を表します。１０トントラックと同じです。 いずれにしろ、これらは種々の手数料や船にかかる税金の基準となり、大切な数字です。 詳しくは「船舶のトン数の測度に関する法律」というのがあるので、検索してご覧ください。 今日の熱中症予報南風あったかげん記−５７１−
今日８月１５日は全国戦没者追悼式が開かれる、６３回目の終戦の日、終戦記念日です。あらためて、先の大戦において亡くなられた内外の方々を追悼し、平和を祈念したいと思います。 今日の各新聞の社説は、日経を除いて、終戦記念日にちなんだものでした。全く異なる視点から、それぞれ読み応えのあるものでした。ぜひご覧ください。 社説リンク http://www.ne.jp/asahi/sec/eto/paperhtml/editor... さて、今回の社会科こぼれ話のシリーズは、常識といわれてきたことに対する異論を紹介してきました。 それでは史実として戦争が終わった日はいつなのでしょうか？ 高校の日本史教科書の多くは、８月１４日がポツダム宣言受諾が決定され連合国側に通告した日、８月１５日は戦争が終結することをラジオ放送で国民に知らせた日（写真左）、９月２日は日本が降伏して戦争が終結した日（写真右）としているようです。これによると、９月２日のニュアンスが強く感じますね。 海外ではどう考えているのでしょうか？ アメリカでは、対日戦勝記念日は９月２日と考えています。カナダやフランスも同様です。またロシアや中国は９月３日を対日戦勝の日としています。 イギリスは８月１５日です。韓国でも１５日を光復節として、日本の植民地支配からの解放を祝う日となっています。 諸説ありますが、いずれにしろ、どこかで歴史を振り返り、平和を祈念することは大切なことです。中日新聞社説は「辛い歴史と向き合うべき日」とありましたが、その通りでしょう。 オリンピック年として、あらためて、世界の平和を強く強く祈ります… |
岩倉市立南部中学校
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